レースマシン紹介カワサキ KX450Fモタードライダー TFメッツガー

2018/05/17 2018/07/13

全日本スーパーモトでカワサキのバイクと言ったらこれ！
全日本スーパーモト S1オープンクラス #14 福沢選手。通称 TF メッツガーさん所有のカワサキ　KX450F モタードの紹介です。

車種・年式: カワサキ KX450F 2016年式
タイヤ: ダンロップモタードスリックとレイン
サスペンション: Blitz-Schnell（ブリッツシュネル）モタードスペシャルショック前後。
SHOWA *SFFをモタード用に改良したものをお借りしています。
エアバネではなくメカニカルバネのサスを使用しています。

*SFF（セパレートファンクションフロントフォーク）

フロントフォークは2本で一対ですが、片側にスプリング、もう片側にダンパーを配置した機能をそれぞれに分けたフロントフォークです。
エアバネのSFFはSFF-Airと呼びます。
エンジンチューン: ストック
クラッチ: STMスリッパークラッチ
セカンダリースプリングのレートを強くし、エンブレが効く方向にセッティングしています。
排気系: AKRAPOVIC/アクラポヴィッチフルエキゾーストエボリューションライン
ホイール: 基本はMarchesini（マルケジーニ）鍛造ホイール。
レインはHAAN（ハーン）ホイールをはじめとしたスポークホイールを使用しています。
スプロケット: Isa スプロケット
国産で真円度が高く持ちもいいので使用しています。
ECU: ECU自体はノーマル
カワサキのキャリブレーションキットを使用してセッティングしています。
その他エンジン周り: クイックシフターイージー
スマホから設定が行えるオートシフターです。
ブレーキ: ブレーキディスク：BRAKING（ブレーキング）
キャリパー：ブレンボラグマウントレーシング
マスターシリンダー：ブレンボ RCS15
キャリパーサポート:QTM
スイングアーム: 純正そのままだとリアタイヤとスイングアームの内側が接触します。
今まではクリアランス確保のために純正をえぐり加工したものを使っていましたが剛性不足が否めませんでした。
2018年からCRFのスイングアーム流用し、加工して使用しています。
ハンドルクランプ: XTRIG
デカール: ガジェットデザイン
バイクのアピールポイントや部品を選ぶ際の考え方について: 何よりもまずはKXは格好いい！ので、台数も少ないですし一目でKXだと分かるようにKXらしさを活かすことを念頭にウエアや部品を選んでいます。
マシン製作: カワサキ正規取扱店モータサイクルショップアクト