レースマシン紹介 カワサキ KX450Fモタード ライダー TFメッツガー

      2018/07/13

カワサキ KX450F モタード TFメッツガー

全日本スーパーモトでカワサキのバイクと言ったらこれ!
全日本スーパーモト S1オープンクラス #14 福沢選手。通称 TF メッツガーさん所有のカワサキ KX450F モタードの紹介です。

車種・年式
カワサキ KX450F 2016年式
タイヤ
ダンロップ モタードスリックとレイン
サスペンション
Blitz-Schnell(ブリッツシュネル) モタードスペシャルショック前後。
SHOWA *SFFをモタード用に改良したものをお借りしています。
エアバネではなくメカニカルバネのサスを使用しています。

*SFF(セパレートファンクションフロントフォーク)

フロントフォークは2本で一対ですが、片側にスプリング、もう片側にダンパーを配置した機能をそれぞれに分けたフロントフォークです。
エアバネのSFFはSFF-Airと呼びます。

エンジンチューン
ストック
クラッチ
STMスリッパークラッチ
セカンダリースプリングのレートを強くし、エンブレが効く方向にセッティングしています。
排気系
AKRAPOVIC/アクラポヴィッチ フルエキゾースト エボリューションライン
ホイール
基本はMarchesini(マルケジーニ)鍛造ホイール
レインはHAAN(ハーン)ホイールをはじめとしたスポークホイールを使用しています。
スプロケット
Isa スプロケット
国産で真円度が高く持ちもいいので使用しています。
ECU
ECU自体はノーマル
カワサキのキャリブレーションキットを使用してセッティングしています。
その他エンジン周り
クイックシフターイージー
スマホから設定が行えるオートシフターです。
ブレーキ
ブレーキディスク:BRAKING(ブレーキング)
キャリパー:ブレンボ ラグマウントレーシング
マスターシリンダー:ブレンボ RCS15
キャリパーサポート:QTM
スイングアーム
純正そのままだとリアタイヤとスイングアームの内側が接触します。
今まではクリアランス確保のために純正をえぐり加工したものを使っていましたが剛性不足が否めませんでした。
2018年からCRFのスイングアーム流用し、加工して使用しています。
ハンドルクランプ
XTRIG
デカール
ガジェットデザイン
バイクのアピールポイントや部品を選ぶ際の考え方について
何よりもまずはKXは格好いい!ので、台数も少ないですし一目でKXだと分かるようにKXらしさを活かすことを念頭にウエアや部品を選んでいます。
マシン製作
カワサキ正規取扱店 モータサイクルショップアクト

2018 全日本スーパーモト R1 茂原ツインサーキット S1PEN #14 TFメッツガー KX450Fモタード
2018全日本スーパーモトR1 茂原ツインサーキット 決勝グリッドにて。チームアクトのみなさんと。

 

2018 全日本スーパーモト R1  茂原ツインサーキット S1PEN #14 TFメッツガー  KX450Fモタード シフター写真

2018 全日本スーパーモト R1  茂原ツインサーキット S1PEN #14 TFメッツガー  KX450Fモタード シフター写真

シフトペダルにクイックシフターイージーのセンサーが見えます。
正規輸入店は長野県のシュガースピードサプライ。

 

2018 全日本スーパーモト R1 茂原ツインサーキット S1PEN #14 TFメッツガー KX450Fモタード

 

2018 全日本スーパーモト R1 茂原ツインサーキット S1PEN #14 TFメッツガー KX450Fモタード

 

2018 全日本スーパーモト R1 茂原ツインサーキット S1PEN #14 TFメッツガー KX450Fモタード

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