ストリートマシン紹介 Honda CRF250RX 2019 by ハラツヨワークス

2020/11/03

2020全日本スーパーモト最終戦美浜サーキットで興味深いバイクを見つけましたのでご紹介です！
ハラツヨワークスさん製作のCRF250RX モタードナンバー付き！です。

CRF250RX 2019 ストリートモタードマシン by ハラツヨワークス

車種

Honda CRF250RX 2019

タイヤ

ミシュランパイロットパワー5
フロント：120/70/ZR17
リア：160/60/ZR17

サスペンション

フロント 25mmショート

リア　STD

トリプルクランプ

X-TRIG

フロントブレーキ

マスターシリンダー：ゲイルスピード

キャリパー：Brembo 40mmピッチレーシング

ブレーキディスク：BRAKING 320mm ウェーブディスク+フローティングピン変更

キャリパーサポート：QTMキャリパーサポート

リアブレーキ

マスターシリンダー：STD+ZETAクレビスブレーキスイッチ追加

キャリパー STD

ローター STD

エンジン

STD

クラッチ

STD

排気系

アクラポビッチエボリューションライン

ホイール

HAAN F3.5-17 R5.0-17

スプロケット

フロント：14丁 Moto-Master、リア：44丁サンスターかISA

チェーン

RK GC520MXU

エンジンオイル

PETRONAS Sprinta F900 10W-40

ECU

STD

ガード類

ハンドガード：CYCRA プロベンドハンドガード+Uクランプ CYCRA ロープロファイルシールド

アンダーガード：STD

アクスルガード　ハラツヨワークス製

ミラー

SPタケガワカーボニッシュポリゴンミラー

ライト

CRF450Lタイプの社外品ノーブランド

テールランプ

DRC製 LED

ウィンカー

FR共にシーケンシャルLEDウインカーノーブランド

電装関係

オリジナルメインハーネス(メインキー付き) ワンオフ製作

Trail Tech ラジエターファン BETA用を加工して取り付け

Trail Tech Endurance II メーター

製作者ハラツヨさんから一言

レーサーを街乗りでしたい。というコンセプトの元、車両のオーナーからお任せで、というお話だったのでポイントを抑えてカッコいい車両作りを目指しました。

CRF250Lでは無くレーサーのスタイリングに憧れて的な？予想以上に燃費がよくて、リッター30kmぐらい走ります！
走り方にもよりますが、満タンなら300kmぐらい走れちゃうかな？今回はエンデューロマシンのRXで製作しましたが、次はモトクロスマシンのRで作りたいとも思っています。

好きな人には一目で分かるレーサーベースのストリートマシン。

フェンダーレスに小型のLEDテール周り、レーサーっぽさを崩さず、でも必要な機能を満たす灯火機類。

CRF450Lタイプの社外品ライトマスク。

フロントブレーキは320mmディスクにBremboキャリパー。
レースも走れちゃう十分なスペックです。

アクラポビッチのエボリューションラインエキゾースト。
フルチタン製エキゾーストは焼けも美しいですね。

X-TRIG トリプルクランプ。モタード車はホイールサイズをベース車両から変更する都合上、キャスターやトレールなどのディメンジョンを調整するためにトリプルクランプを交換する人が多いですね。

バーパッドの裏に見えるのはTrail Techのデジタルスピードメーター。
レーサー感を損ねない小型タイプ。

CRF450L用クラッチホルダーを使用し、左ミラーを装着。

ホイールはオランダのHAANホイールを使用。
リムは信頼の日本製EXCELリム。
HAANは日本のスーパーモトレースでもかなりの使用者数です。

サイズ感比較のためにSUPER SHERPAと一緒に撮影。
流石にシェルパよりは大きいですが、車重がかなり軽い！ので取り回しは気にならないでしょう。

製作者のハラツヨさんと。

ハラツヨさんは2019年全日本スーパーモトS1Proクラスランキング4位、今年2020年はは第1戦SUGOのみの参戦で表彰台1回、ランキングは15位でした。
ライダーとしても間違いなくトップクラス、そしてモタード車両製作者としても自身のノウハウで間違いない車両作りをされています。

モタード車両は改造車が基本。パーツはネットで買うことが出来るし、整備ができるなら自分で作ることも出来ます。
しかし、ポイントを抑えていないと仕上がりの悪い車両になってしまうことも事実。ノウハウが無いとチグハグになってしまうんですよね。
自分なら乗ることも作ることも楽しむ方法も色々と教えることが出来ます。
チリチリ頭が目印で、気軽に話かけてもらえれば答えられることは何でも答えますよ！
サーキットで見かけたら是非声を描けてください！

と本人談です。

このCRF250RX、ナンバー仕様にするためにはおよそ30万円ほど掛かったそう。
気になる方は是非お問い合わせを！
モタード化についても予算に合わせて提案してくれますよ！

ハラツヨさんへのご連絡はFacebookにて↓